Planung
2020
Bauherr
Progeno Wohnungsgenossenschaft eG
Auftraggeber
Blasy + Mader GmbH
Leistungen
Für die Verlängerung der U5 nach Freiham werden vom Baureferat der LHM Planungen einschließlich eines U-Bahnhofes
„Freiham-Zentrum“ im Bereich 2. Realisierungsabschnitt (Freiham Nord) durchgeführt. Die U-Bahn-Station Freiham Zentrum soll aufgrund der Lage unterhalb eines späteren Autobahnzubringers als Vorwegmaßnahme im Rohbau hergestellt werden. Die Ausschreibung des Grundstücks WA9 erfolgte Mitte 2018 durch die Landeshauptstadt München. In der Ausschreibung wurde die geplante Weiterführung der U5-Trasse erwähnt, die genaue Lage der geplanten Tunnelröhren stand zu diesem Zeitpunkt jedoch noch nicht fest. Der Zuschlag für WA9 wurde der Genossenschaft Progeno eG Ende 2018 erteilt. Um spätere Schädigungen an den Tunnelröhren und/oder dem bzw. den Gebäuden zu verhindern, ist vor Baubeginn der Hochbaumaßnahme eine technische Abstimmung zwischen den beiden Vorhaben durchzuführen.
Die nun eintretende starke Boden-Bauwerks-Interaktion durch die Senkung der Sohlfläche des Gebäudes bei der Untertunnelung erfordert eine enge Abstimmung mit dem Tragwerksplaner. Im Zuge dieser Abstimmung wurden wir beauftragt, die Bettungsmodulberechnung im Steifemodulverfahren für die Bodenplatte seitens der Geotechnik durchzuführen.
Im Rahmen der Beauftragung wurden Sohlspannungs- und Setzungsberechnungen für die direkt über dem Tunnel befindliche Bodenplatte des Baugebiets WA9 ohne und mit Berücksichtigung der Setzungsmulde aus dem Tunnelvortrieb durchgeführt, die Bettungsmoduli je Betrachtungsfall berechnet und anschließend an der Tragwerksplaner übermittelt. Dabei wird vor allem die unterschiedliche Beeinflussung der Bodenplatte des Gebäudes durch Setzungen untersucht, um diese entsprechend dem Verlauf der Setzungsmulde anzunähern.
